О компании

    Общество с ограниченной ответственностью «АКАЦИЯ-авиа»      (ООО «АКАЦИЯ-авиа») – организация, зарегистрированная решением Регистрационной палаты г. Санкт-Петербурга № 194180 от 26 апреля 2000 г., регистрационный № 1027801572820, ИНН 7802145959, КПП 781001001, находится по адресу: 196084, г. Санкт-Петербург, ул. Заставская, дом 31, к. 2.

    ООО «АКАЦИЯ-авиа» имеет лицензию Министерства промышленности и торговли Российской Федерации на осуществление производства авиационной техники, является членом некоммерческого партнерства «АВИАПОСТАВЩИК» и Ленинградской торгово-промышленной палаты; система менеджмента качества применительна к приобретению, хранению и поставке авиационно-технического имущества, а также производству деталей авиационной техники и соответствует требованиям ISO 9001:2008.

    Основными направлениями деятельности организации являются:

1) Производство крепежных деталей для авиационной техники из конструкционных, легированных, коррозионностойких, жаростойких и жаропрочных сталей, уплотнительных (прокладочных) изделий из резины, паронита, фторопласта, цветных металлов, в том числе:

• болты ОСТ 1 31102-80–31241-86; ГОСТ 7796-70; 7798-70, 7805-70 и им аналогичные;
• винты ОСТ 1 31501-80 – 31580-80 и им аналогичные;
• гайки ОСТ 1 33017-80 – 33078-80; 33103-82; 33201-89 – 33238-89 и им аналогичные;
• шайбы ОСТ 1 34505-80 – 34529-80 и им аналогичные;
• резиновые уплотнительные кольца ОСТ 1 00980-80;
• шайбы фибровые и паронитовые ОСТ 1 03566-80 – 03570-80;
• кольца медно-асбестовые ОСТ 1 11460-74;
• кольца уплотнительные по нормалям 32М51, 33М51, 34М51;
• кольца уплотнительные ОСТ 1 10291-71 – 10294-71;
• кольца защитные по нормалям 2187А, 2197А, 2198А, 2300А;
• заглушки предохранительные ОСТ 1 10471-72 – 10477-72;
• шпильки ОСТ 1 31801-80 – 31819-80;
• детали по другим ГОСТ, ОСТ, нормалям и чертежам заказчика;
• заготовки корпусных деталей для авиационных двигателей.

    Производимая продукция выпускается под контролем военного представительства №192 МО РФ и поставляется предприятиям Объединенной двигателестроительной корпорации: ОАО «Пермский моторный завод», ОАО «НПО «Сатурн», ОАО «Омское Моторостроительное конструкторское бюро», а также ремонтным предприятиям: ОАО «УЗГА», ОАО «218 АРЗ».

2) Проведение ремонта узлов и агрегатов вертолетов Ми-8/Ми-17 всех серий и модификаций и комплектующих к ним. Оказание услуг по организации размещения ремонта двигателей, главных редукторов, вспомогательных силовых установок, изделий трансмиссии, авиационного и радиоэлектронного оборудования. Поставка агрегатов, запасных частей, оборудования и материалов. На сегодняшний день достигнуты долгосрочные партнерские отношения, закрепленные контрактами на поставку АТИ и проведение капитального ремонта изделий и агрегатов со следующими предприятиями:

Авиаремонтные предприятия:

• АО «АРЗ №405»
• ОАО «419 АРЗ»
• ОАО «810 АРЗ»
• ОАО «558 АРЗ»

Зарубежные авиакомпании:

• Shree Airlines Pvt. Ltd.  (NEPAL)
• JSC «Airline «Burundaiavia» (Kazakhstan)
• VALAN ICC (Moldova)
• AIM Helicopter Plant (Moldova)
• AAL Group Ltd (UAE)

Российские авиакомпании:

• ОАО «Авиакомпания «Таймыр»
• ФГБУ «Авиационно-спасательный центр (центральный МЧС России)»
• ФБУ «Авиалесохрана»
• ООО «АэроГео»
• ЗАО «Авиакомпания Конверс Авиа»

3) Участие в научно-исследовательских и опытно-конструкторских работах по разработке новых технологий и конструкций авиационной техники. В 2001 году наша компания выступила Заказчиком и произвела финансирование исследований по модернизации рулевого винта для вертолетов Ми-8/Ми-17. Исполнителем исследования стал Центральный аэрогидродинамический институт им. профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ). Целью исследования являлась возможность применения композитных материалов для изготовления лопастей рулевого винта. На сегодняшний день исследования завершены, лопасти изготовлены и испытаны в лабораториях ЦАГИ. Наша компания ведет переговоры с МВЗ им. Миля о возможности эксплуатации композитных лопастей на вертолётах серии Ми.

    В 2012 году ООО «АКАЦИЯ-авиа» приняла участие в программе по ремоторизации парка самолетов Ан-2, и изготовила опытную партию рам под двигатель Honeywell, которые в настоящий момент проходят летные испытания.

    Руководство компании понимает, что конкурентное преимущество по сравнению с другими производителями авиакомплектующих может быть достигнуто благодаря реализации политики по обеспечению высокого качества продукции, своевременному и точному выполнению контрактов, внедрению современного высокопроизводительного оборудования, оптимизации производства, постоянному совершенствованию квалификации сотрудников.